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久研軸承科技(安徽)有限公司

某廠#4機組B密封風(fēng)機電機軸承損壞導(dǎo)致機組降負荷事件分析

2025-10-21

一、事件前運行狀態(tài)

機組負荷335MW,總煤量162t/h,主汽/再熱壓力17.83/4.0 MPa,主汽/再熱溫度525/541℃。制粉系統(tǒng)A、B、C、E磨運行,D磨備用;A、C電動給水泵運行,B電泵備用;B密封風(fēng)機運行,A密封風(fēng)機備用。

二、事件經(jīng)過

某日21:25,機組無操作情況下,運行人員發(fā)現(xiàn)B密封風(fēng)機電機驅(qū)動端軸承冒煙,立即嘗試啟動A密封風(fēng)機未成功,開關(guān)柜報“負序一段保護”告警,B密封風(fēng)機軸承冒煙加劇。

運行人員緊急投入油槍及空預(yù)器吹灰,依次停止E、B、C、A磨煤機。DCS停運B密封風(fēng)機失敗后,手動拍停事故按鈕。21:36機組負荷降至45MW。

21:50檢測A、B密封風(fēng)機電機絕緣正常,就地檢查發(fā)現(xiàn)A密封風(fēng)機冷卻水管凍結(jié),檢修人員緊急處理。隨后停運A、B一次風(fēng)機及C電泵。

次日00:50,檢修臨時將A密封風(fēng)機冷卻水管改接至D磨電機冷卻水回水管及渣溝。01:03將B密封風(fēng)機開關(guān)倒至A密封風(fēng)機后啟動成功,逐步恢復(fù)制粉、一次風(fēng)等系統(tǒng),切換廠用電,投運脫硝。01:11機組負荷開始恢復(fù),陸續(xù)撤出油槍,02:00負荷恢復(fù)正常。

三、原因分析

直接原因:

B密封風(fēng)機電機前軸承(NU217+6217雙列軸承)中NU217滾柱軸承保持架損壞。解體發(fā)現(xiàn)電機定子腔內(nèi)積存大量未變質(zhì)潤滑脂,但軸承實際缺油。原因為擋油蓋與電機軸配合間隙嚴重超標,加脂時脂從間隙擠入定子腔,僅少量進入軸承室。電機為高轉(zhuǎn)速(2970 r/min)兩極電機,潤滑脂消耗較快,缺脂運行導(dǎo)致軸承溫度升高(無溫度測點),脂熔化流失,最終保持架磨損變形。

間接原因:

原A密封風(fēng)機開關(guān)B、C相真空管因低溫卡澀,觸頭復(fù)位不良,合閘后導(dǎo)通不良導(dǎo)致電機缺相運行,引發(fā)“負序一段保護”告警,造成備用風(fēng)機無法正常啟動。

四、暴露問題

設(shè)備管理存在漏洞,檢修人員對隱患識別能力和處理水平不足;

電機擋油蓋磨損未及時更換,導(dǎo)致潤滑脂泄漏,縮短運行周期;

冷卻水管路泥沙積聚易堵塞,嚴寒環(huán)境下易凍結(jié);

重要電機軸承缺乏溫度監(jiān)視手段。

五、防范措施

加強檢修管理和技術(shù)培訓(xùn),提高巡檢質(zhì)量和隱患識別能力;

利用大小修機會徹底檢查并更換磨損密封部件,確保軸承室密封可靠;

嚴格執(zhí)行定期潤滑制度,定期清理注油道并建立維護臺賬;

聯(lián)系廠家對開關(guān)柜進行全面檢查,防止真空管卡澀重現(xiàn);

定期清理冷卻水管,防止堵塞和凍結(jié);

考慮為重要電機軸承加裝溫度監(jiān)測裝置。

六、事件教訓(xùn)

本事件因設(shè)備老化、維護不到位引發(fā),疊加備用設(shè)備開關(guān)隱性缺陷,導(dǎo)致事件擴大。各單位應(yīng)加強設(shè)備狀態(tài)跟蹤和定期維護工作,重視備用設(shè)備的定期試驗與保養(yǎng),切實提高設(shè)備可靠性。

(來源:火電職通車)