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柴油機活塞連桿組裝配要點

2025-08-20

活塞連桿組是柴油機重要的結構裝置,在對其進行裝配時要注意如下要點:

1、壓裝連桿銅套。安裝連桿銅套時最好用壓力機,也可借助虎鉗進行,切忌用鐵錘猛打;銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對正,以保證其潤滑。銅套壓入后,其兩端伸出連桿端面距離應相等。

2、裝配活塞及連桿。裝配活塞及連桿時,應注意它們的相對位置和方向。連桿大端為平切口的,其活塞頂部的渦流槽,應與斜切口上端同側,活塞頂部有凸尖的一端,應向噴油泵一方。

3、巧裝活塞銷。活塞銷與銷孔為過盈配合。安裝時,應先將活塞放在水或機油中均勻加熱至90~100℃,取出后,把拉桿放在活塞銷座孔之間適當位置,然后將涂有機油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內。同時,要邊推壓活塞銷,邊活動連桿,用大拇指或手掌拍入銷孔和連桿小頭銅套內,并能在其中移動,則說明兩者配合緊度合適。要使活塞銷端面與兩個活塞銷擋圈的距離相等,裝上擋圈。

4、活塞環的安裝。安裝活塞環時,要注意各環位置和順序。活塞上第一道氣環,一般為鍍鉻環。第二、第三道環大多為扭轉環,也有錐形環。 如屬內切口的環,切口應朝下方;如屬錐形環,刻有“上”字的一面或錐角應朝上方。活塞環在槽內不得有卡滯現象;第一道氣環的開口,不能正對活塞銷孔和活塞頂上的渦流槽;相鄰各環的開口位置應錯開90~120度,防止氣缸內氣體泄漏,以利于密封。活塞環裝入后,要檢查其開口間隙(端間隙)和邊間隙。開口間隙過大,易引起漏氣,間隙過小,會產生卡滯現象;邊間隙是指活塞環與環槽在高度上的間隙,它使環在環槽內能自由活動,不致卡死, 此間隙不宜過大, 否則,當活塞在氣缸內上下移動時,氣環將產生泵油作用,使潤滑油進入燃燒室,加速潤滑油的消耗并造成嚴重積碳。

5、裝入連桿組。連桿組裝入氣缸時,裝連桿蓋時,應注意連桿大端的配對記號,同時要用扭力扳手按規定扭矩分2~3次擰緊螺栓,轉動曲軸應無卡滯現象,最后裝上鎖緊鐵絲或保險片。

來源:網絡

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